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影响精密丝杆螺距误差的因素有两大方面，即机床传动比及母丝杆螺距。因此，我们分析精密螺距误差，首先就要分析这两方面的因素对精密丝杆螺距误差的具体影响。但在加工的精密丝杆时，被加工的丝杆精度已很高，如再要求母丝杆精度提高1-2级，对母丝杆的单个螺距误差来讲，往往比较困难。这时，母丝杆可采用同级精度，但需要严格控制其螺距积累误差。

精车精密丝杆螺纹时，如机床交换齿轮的传动比是近似值，则主轴转一转，母丝杆的实际转数就不是理想的转数，刀具也不能准确地在轴线方向移动一个累距。这种由于近似付动比而引起的加工误差属于原理误差或方法误差。

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不同批量的丝杆，外圆的粗精加工工艺是有差别的。丝杆外圆的粗加工及半精加工，都用普通车削的方法，而其外圆的精加工，为了保证螺纹的加工质量，采用了粗精磨削的方法。

显然，这种精加工工艺当生产批量增大后，特别是螺纹的粗加工及半精加工采用了旋风切削后，在生产率上很不适应。为了提高外圆精加工的生产率，C6132丝杆的粗磨外圆工序，采用了无心磨。至于其精磨外圆工序，则视零件精度高低而异。对一般性8级丝杆，采用无心磨削；但对提的丝杆，仍应用普通外圆磨的加工方法，以保证外圆表面与中心孔的同轴度。

至于CA6140的丝杆工艺，由于它的毛坯是冷拉易切削钢，所以当其毛坯在切端面打中心孔切槽以后，直接采用无心磨床加工外圆以代替车削；但在精磨外圆以后旋风切削以前，仍安排一道普通外圆磨床精磨外圆，以确保外圆与中心孔的同轴度。

精密丝杆粗、精车螺纹的工序，该工艺粗车螺纹有两次，为了防止热处理变形对螺纹牙形的影响，其粗车螺纹的牙形规定为矩形。为了避免弯曲变形对加工精度的影响，在各次车螺纹工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精车螺纹以后，对高精密丝杆讲，常常还有一道螺纹的研磨工序。

在单件小批生产中，精密丝杆加工的生产率往往很低，其原因主要有两个方面：一方面是多次冷校直和时效吹工序对生产周期的影响；另一方面是螺纹车削加工的工时较长。因此在批量增大时，就应在这两方面采取措施以提高生产率。当丝杆零件生产批量增大时，不仅零件毛坯材料，选用已切削冷拉材料，而且在丝杆校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。

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