蜗轮蜗杆的简易检测
1、公法线检查:1.1 、等级的确定:8级是差的级别(粗滚),7级(精滚),6级以下需在滚的基础上,再进一步加工。1.2 、确定跨齿轮数目:先查蜗轮有多少个齿,才可以确定“跨齿轮数目”;1.3、 查标准找到公法线的检验公差;1.4 确定采用公法线千分尺的规格。
2、周节累计误差:2.1 沿齿轮的基准大面垂直放置,采用双顶或者,一顶一夹,或者芯棒都可以实现2.2 利用偏摆仪,在蜗轮的切向平面上加上千分表,读出公差值。
3、相邻齿误差:3,1 利用公法线千分尺检验,圆周上至少去6点,读取至大值;
4、相隔齿误差:4,1 利用公法线千分尺检验,圆周上至少去6点,读取至大值;
5、跳动检查:5.1 端面跳动:同2.1的方法,只不过百分表的表头在端面读出,请注意齿轮只有一个面试基准面,通常是磨过的面5.2 齿顶跳动:同2.1的方法,在任意2齿之间放检验芯棒,百分表的表头12点的位置读出,打多个点,取至大值。
6、齿顶圆检查6.1 利用卡尺直接检查。
7、啮合面积和位置检查:7.1 制作标准蜗杆7.2 模拟工作的位置7.3 查标准,用绿油检验接触的面积7.4 查标准,用绿油检验接触的位置;7.5 双向的蜗轮必须检查2个方向;7.6 多头的蜗杆,还需要做好标记,蜗杆旋转180°再次检查。
东莞市万福五金制品有限公司于2006年01月09日通过ISO9001:2000质量管理休系认证,2008年09月05日通过ISO14001:2004环境管理体系,本公司以优良的品质,快捷的交货,合理的价格,赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户,且深受客户的好评。
1. 失效形式
1)蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大,发热量大,故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合,其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。
2)由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮,所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。
2.设计准则
1)闭式传动:a.按齿面接触强度条件设计,控制蜗轮齿面的点蚀和胶合; b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核,控制轮齿的弯曲折断和磨损;c.进行热平衡计算,控制温升。
2)开式传动:按齿跟弯曲疲劳强度条件设计,控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计,然后进行刚度校核,控制蜗杆轴的弯曲变形。
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蜗杆轴的主要加工表面是外圆表面,也还有常见的特特形表面,因此针对各种精度等级和表面粗糙度要求,按经济选择加工方法,对普通精度的蜗杆轴加工,其典型的工艺路线如下:毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—(花键槽、沟槽)—热处理—磨削—终检。
蜗杆轴的预加工:轴类零件的预加工是指加工的准备工序,即车削外圆之前的工艺,校直:毛坯在制造、运输和保管过程中,常会发生弯曲变形,为保证加工余量均匀及装夹可靠,一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校直。
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