蜗轮蜗杆_ 蜗轮蜗杆制造_万福五金：

RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。

　　产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。

1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；

2.热交换性能好，散热快；

3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；

4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；

5.运行平稳,噪音小,经久耐用;

6.适用性强、安全可靠性大。

　　RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的佳选择。

技术参数：

功 率：0.06KW～7.5KW

转 矩：2.6N·m～2379N·m

传动比：7.5-100

蜗杆传动的失效形式和设计准则

1. 失效形式

  1）蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大，发热量大，

    故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合，

    其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。

   2）由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮，所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。

2.设计准则

   1）闭式传动：a.按齿面接触强度条件设计，控制蜗轮齿面的点蚀和胶合

                       b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核，控制轮齿的弯曲折断和磨损

                       c.进行热平衡计算，控制温升。

   2）开式传动：按齿跟弯曲疲劳强度条件设计，控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计，

                       然后进行刚度校核，控制蜗杆轴的弯曲变形。

蜗轮蜗杆减速机的齿轮磨损

  蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般采用锡青铜制作，在设计制作上与蜗轮配对的

蜗杆材料常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床

磨削至粗糙度RaO.8fcm,当蜗轮蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的

“锉刀”，不停地锉削蜗轮，从而使蜗轮产生磨损。对于一般合格产品来说，

这种减速机蜗轮摩擦损耗会很慢，像我厂生产的有些减速机可以使用10年以上

。有些产品如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负

荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

 在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。

在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。

减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建

议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5

度到10度。

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