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蜗轮蜗杆减速机,减速机,蜗杆减速机

     首先要客观的说，蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的区别不是很大，有些情况下甚至会让人忘记它们之间的差别。对于蜗杆减速机，我们必须先要注意到它的原理，它的结构，它的组成部分以及关键组件。介绍它的文章其实是很多的，资料也不少，这里就不花过多的篇幅赘述了，只说关键的一点，就是它的主动件是什么。对于蜗杆减速机，它的主动件是蜗杆，既然蜗杆是主动件，那么这就是一个需要注意的细节问题。同样蜗杆传动也是这类减速机的一种应用多的传动方式，这条信息同样重要。

     在掌握了蜗杆减速机上述两条重要信息点之后，我们再来笼统的观察下这两类减速机的异同。这两类减速机势必有一些共同的特点，和相同的部分，到底是哪里一样呢。就是他们的组成。不论是蜗轮蜗杆减速机，还是蜗杆减速机，他们都是由蜗轮和蜗杆所组成的，不过在相同点之下，我们也可以找出它们的不同之处，其中一个主要的不同之处就是蜗轮蜗杆减速机的精密度非常不错，比蜗杆减速机要好很多，这可以算是一条很关键的不同点。然后我们从价格入手，蜗轮蜗杆减速机的价格比蜗杆减速机的价格要贵不少，造成价格如此差异之大的原因是什么，这就透过现象观察其本质，找出其答案。造成价格的不同肯定是由于成本的不同，蜗杆减速机的主要的组成是铸铁，而蜗轮蜗杆减速机的组成更多的是铝合金，铝合金与铸铁之间价格的不同，是后蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机终价格的差异的一个重要原因。

    综上所述，我们运用了各种方法，找到了蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的许多异同，大家不仅在分析问题，讨论问题，总结问题中成长，而且这样得出两种减速机异同的方法对大家巩固所学的理论知识非常有好处。

蜗轮蜗杆减速机维护应做的工作如下:

   1.每天从外观上检查润滑油质虽一次，每六个月化验润滑油一次。不合格时，需更换。

   2.经常从齿轮箱靠近齿轮咬合部位倾听齿轮有无异常噪声，并从齿轮箱靠近轴承支架座处细听有无噪声，发现问题及时处理。

   3.经常检查密封部位有无漏油现象，并及时处理发现的问题。

   4.蜗轮蜗杆经常检查减速机有无异常振动，机械及电气部位有无异味。

   5.检查减速机的供油温度。供油温度一般为40——50°C，若超出此范围，应调节供油量或油冷却器的供量。

   6.重点检查轴承支架的温度一般情况下第一级小齿轮轴承支架的温度比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。若温区过高，应立即停机检查原因。

   7.经常检查润滑油储油箱的油垦，保持油量高于油标的低位置。

   8.向储油箱中补充的润滑油须与原来油的牌号相同。

   9.润滑油的回油网每运转200h应清理一次.并作好记录。

蜗轮蜗杆齿轮的齿形包括哪些

蜗轮蜗杆齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容

易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆

弧齿轮应用较少。齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制

造方法等分类。

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿

的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原

理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运

转的平稳性受到重视。

蜗轮蜗杆齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域

中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直

径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；高

的圆周速度达300米/秒。

英制蜗轮蜗杆齿轮型号DP齿轮是欧美等国采用的英制齿轮（径节齿轮），是指

每一英寸分度圆直径上的齿数，该值越大齿越小。径节 DP=z/D (z —齿数，D

—分度圆直径，英寸)，以径节DP单位为 (1/in)。它与公制的换算关系为

m=25.4/DP，也就是说它和我们常用的模数是一样的。

英制蜗轮蜗杆齿轮主要型号有：DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25

DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14

DP16

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