精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同,其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理,它要求:1、能消除毛坯制造带来的内应力;2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中,切削硬度一般应在HV150-250(HB140-248)范围内。若硬度过高,会加剧刀具磨损;硬度太低,切屑不易断开,会造成所谓粘刀现象。
通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢,宜用正火;含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢,宜用退火;而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢,由于其原始组织中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在,硬度较高,故对这类材料的预备性热处理 ,就要采用一道球化退火的热处理工序。
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不同批量的丝杆,外圆的粗精加工工艺是有差别的。丝杆外圆的粗加工及半精加工,都用普通车削的方法,而其外圆的精加工,为了保证螺纹的加工质量,采用了粗精磨削的方法。
显然,这种精加工工艺当生产批量增大后,特别是螺纹的粗加工及半精加工采用了旋风切削后,在生产率上很不适应。为了提高外圆精加工的生产率,C6132丝杆的粗磨外圆工序,采用了无心磨。至于其精磨外圆工序,则视零件精度高低而异。对一般性8级丝杆,采用无心磨削;但对提的丝杆,仍应用普通外圆磨的加工方法,以保证外圆表面与中心孔的同轴度。
至于CA6140的丝杆工艺,由于它的毛坯是冷拉易切削钢,所以当其毛坯在切端面打中心孔切槽以后,直接采用无心磨床加工外圆以代替车削;但在精磨外圆以后旋风切削以前,仍安排一道普通外圆磨床精磨外圆,以确保外圆与中心孔的同轴度。
精密丝杆在切削过程中,切削热以及室温等变化,都会促使工件出现热胀冷缩的现象,这种现象对于是工艺系统理想尺寸链的几何关系是有影响的。例如在粗车精密丝杆螺纹时,车刀左右刃的切削量,在各次走刀中并不一样。
当车刀由尾架向车头方向重复走刀时,它的左刃切削量往往是由多变到少,而它右刃的切削量,则是由少变到多。这是因为工件自车头向尾架方向产生了热伸长的结果;如果在这种情况下,后顶部不作相应的后退,就会迫使工件发生弯曲而影响到螺距的精度。
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