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由于同步带工作时各啮合带齿载荷分布不均匀对带的寿命有很大影响，而受到世界各国学者的重视，目前已发表的有关同步带传动的研究中，该项内容占较大比例，其中有瑞士的G.杰倍尔特，日本的·小山富夫、纲岛贞男，苏联的哥列维奇高采夫尼可-夫等均对带齿间的载荷分布进行了理论性和实验性的研究。
同步带传动特性是一个较新的研究课题。日本学者笼谷正则等人从初拉力，回转传动误差，同步带的跳齿现象等多方面分析了同步带的传动特性，并采甩高速摄影拍摄了带齿和轮齿的啮合过程，发表了多篇文档。
同步带的齿形研究，齿形研究着重于圆弧齿形的结构设计。英、日、德等国的学者分别从强度、消除啮合干涉，减少振动、噪声等多方面论证了他们所提出的圆弧齿形的优越;性，目前这些论述多以形式发表。
同步带轮是可分两组件，为同步带和同步轮，顾名思义，同步带轮组成是由传送带和带齿皮带轮。只要同步带和同步轮在同时运用才干发扬出效果，单独的是无用的。
虽说是它们之间的相互连接，但是其间的齿槽必须要求相对应，如果没有计算完善，就会产生偏差，所以在出产和装置时是非常重要的，出产时更是如此，尺寸与尺寸之间需要相互对接，其中节距、齿高、带厚等都要丈量、制造需准确，在装置时的步调也很关键。
其他注意事项：比如轴线不平行跟支撑带轮的机架需要满足必须的刚度，由于同步带轮的使用很广，因此制造和装置时一定要谨慎，它是机械中非常关键词一个部件。
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同步带轮也会因为种种原因或种种限制导致不能够很好的降低噪音，遇到这种实在不能降低噪音，却又不能够在忍受噪音的侵扰时，可以采取一些装置对同步带轮进行处理，如安装隔音罩。
一般的设备，只需要从同步带轮应用部分中的声源着手，由于传动设备上对于同步带轮的类型和大小的要求都是不同的，所以为了避免产生过大的摩擦和噪音，必须选择精密度较高的同步带轮产品，同时也要在设计规格上符合相应生产标准。
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