螺旋齿轮传动是通过两个斜小齿轮相啮合组成的,可用于传递空间两相错轴之间的运动,具有轴向力小、螺旋向可改变中心距,传动比、转向可由螺旋转变化改变、点接触、磨损快的优点。
精密齿轮特具有大承载能力,可以提高寿命和平稳性,由于啮合面由小到达,啮合平稳,冲击小,噪音小,齿轮小不易根切,体积小,但轴向推力大,人字齿轮,无轴向推力,但制造有些许麻烦。
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准双曲面齿轮是一种螺旋齿轮,其形状是旋转双曲面而不是圆锥形,准双曲面齿轮将小齿轮置于齿圈或冠轮上,这允许小齿轮的直径更大并且提供更多的接触面积,小齿轮和齿轮通常总是相反的,小齿轮的螺旋角通常大于齿轮的角度。
准双曲面齿轮由于其较大的传动比而被用于动力传动系统,正常齿轮比范围是10:1至200:1,蜗轮齿轮用于大型齿轮减速,传动比范围为5:1至300:1是典型的,设置的目的是让蜗杆能够转动齿轮,但齿轮不能转动蜗杆。
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齿轮主要有以下几种分类:一、直齿轮,齿线在轴线上位平行直线的圆柱齿轮,这是种很常见的齿轮,也有和轴成为一体的类型,二、斜齿轮,齿线是螺旋线的圆柱齿轮,一种在圆柱外周可有螺旋线装的两件,也可以成为螺旋形齿轮,斜齿轮与正齿条应在法向啮合,为看清啮合区域的变化,作了一个模数为5螺旋角为45度,变位系数为零,齿宽为40的斜齿圆柱齿轮,又做了一个标准的正齿条,宽度较齿轮加宽以使在啮合时齿轮的接触区域全部在齿条内。
同时做出齿轮与齿条啮合线并拉成平面,这个平面就是啮合区域应通过的位置,三者在组合后进行了运动,斜齿轮旋转,正齿条平动,啮合面静止,啮合区是由齿轮与齿条的齿面相啮合,同时经过啮合线拉成的平面,三者的组合相当清楚,这也提供了斜齿轮的啮合线为直线的证据,因为啮合面是由三者组成,而其中二者都是平面,平面相交的交线是直线,而这条直线一直处在啮合区的中部,随着啮合区的移动而不变。
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