齿轮被公认为工业化的一种象征,由于齿轮传动是传递机械动力和运动的一种主要形式,具有功率范围大、传动、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、结构尺寸小等系列优点,公元前400-200年中国古代就开始使用齿轮。
作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构,17世纪末,人们才开始研究能正确传递运动的轮齿形式,18世纪,齿轮传动应用日益广泛,先是摆线齿轮,后是渐开线齿轮,20世纪,为提高动力传动齿轮的使用寿命并减少其尺寸,提出了圆弧齿轮的设想。
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锥齿轮用于改变轴的旋转方向,锥齿轮有直齿,螺旋或准双曲面形状的齿,直齿与正齿轮有相似的特性,啮合时也有很大的影响,与正齿轮类似,直齿锥齿轮的正常传动比范围是3:2至5:1。
螺旋齿轮的操作与斜齿轮相同,与直齿轮相比,它们产生较少的振动和噪音,螺旋斜面的右侧是齿的外半部分,倾斜于从轴平面顺时针方向行进,螺旋斜角的左手按逆时针方向行进,正常齿轮比范围是3:2到4:1。
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准双曲面齿轮是一种螺旋齿轮,其形状是旋转双曲面而不是圆锥形,准双曲面齿轮将小齿轮置于齿圈或冠轮上,这允许小齿轮的直径更大并且提供更多的接触面积,小齿轮和齿轮通常总是相反的,小齿轮的螺旋角通常大于齿轮的角度。
准双曲面齿轮由于其较大的传动比而被用于动力传动系统,正常齿轮比范围是10:1至200:1,蜗轮齿轮用于大型齿轮减速,传动比范围为5:1至300:1是典型的,设置的目的是让蜗杆能够转动齿轮,但齿轮不能转动蜗杆。
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