齿轮传动一般说来,也就是使得一个轴在旋转时能够带动另一个轴旋转,或者是把一个轴的旋转运动变为直线运动,主要特点是互相之间有齿紧凑的啮合,所传递的转矩要比皮带及链条传动大得多,它的传动效率也比其他机械传动的高,并且能在很大的传动力下保持两轴之间的速比不变。
齿轮的型式甚多,大体上根据齿面形状的不同,分为圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮等型式,常用的正齿轮和斜齿轮为圆柱齿轮,它们是用来传动两个相互平行轴的旋转运动,而伞齿轮即(圆锥齿轮)是用在传动相交两轴的旋转运动的,遇到两轴相交、两轴的距离很近、传动的力量又很大、转数比又耍固定的时候,采用伞齿轮较为适合。
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齿轮箱是根据单元结构模块化设计原理,大大的减少了零部件种类,适合大规模生产及灵活多变的选型,齿轮箱的作用是,在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小,实现倒车行驶。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理,简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作,如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。
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齿轮用于将动力从机器的一部分传递到另一部分,例如,在自行车中,它是从踏板到后轮的动力的齿轮,类似地,在汽车中,齿轮将来自曲轴(来自发动机的动力的旋转轴)的动力传递给运行在汽车下面的驱动轴,该驱动轴为车轮供能。
我们可以将任意数量的齿轮连接在一起,并且可以有不同的形状和尺寸,每当我们将电力从一个齿轮传递到另一个齿轮,齿轮箱自行车齿轮提高速度,如果连接两个齿轮在一起,一个齿轮比第二个齿轮更多,第二个齿轮必须转动得更快以跟上。因此,这种布置意味着第二轮比一轮转动更快,但力较小。
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