蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力,蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似,可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑,两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小,当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。
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蜗杆传动左右手定则中的三个因素(轮齿旋向、轮的转向、轴向力的方向)中,知道任何两个,可判断第三个,相啮合的蜗杆与蜗轮的轮齿旋向一定相同,即同为左旋或同为右旋,轮齿旋向的判别:当轮轴垂直放置时,螺旋线向左升高,即为左旋,向右升高,即为右旋,若轮轴水平放置,则相反。
蜗杆和蜗轮的材料不仅要求有足够的强度,更重要的要求具有良好的减摩性、耐磨性和跑合性能,蜗杆一般用碳素钢或合金钢制造,要求齿面光洁并具有较高的硬度,常用的蜗轮材料有铸造锡青铜、铸造铝青铜及灰铸铁等,锡青铜抗胶合和耐磨损性能好。
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在蜗轮的传动中,蜗杆是主要的动件,现阶段的矿山机械和工程机械中蜗杆的应用非常广泛,数控车床应用到实际生产中后,蜗杆的生产效率不仅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障,在数控车床上加工蜗杆存在一定的难度,需要对加工的深度以及切削刀的程度进行准确的掌握,避免在加工过程中可能出现的扎刀现象。
主要加工内容为右旋轴向直廊蜗杆,在对工件进行编程的过程中不需要设置退尾量,蜗杆的右侧是起刀点的位置,在加工蜗杆过程中,编程的起点一般设置在工件右端面,工件材料一般选择为45钢,而刀具材料一般选择为高速钢或硬质合金。
在装夹工件的过程中,一般优先选择一夹一顶或者双顶夹尖的方式进行装夹,对于齿根圆直径的误差需要控制在0.2mm以内,而Z轴换刀的误差需要控制在左右赶刀量内,具体为0.1mm,必须满足工件的公差要求。
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