蜗轮蜗杆传动具有结构紧凑,速比大,噪音低的优点,在很多应用中,完全可以忽略其传动效率偏低,发热较大的缺点,蜗轮蜗杆传动是塑料齿轮采用的比较常见的传动形式,比如我们常见的打蛋器,汽车的玻璃升降器等,都采用了蜗轮蜗杆结构。
如果我们把塑料蜗轮从POM改成POM+PTFE,通常噪音也会降低,把Z1m1导程角5度的蜗杆,改成Z1m1导程角10度的蜗杆,通常噪音也会降低,通过实践发现,蜗轮蜗杆传动的噪音影响因素,和普通的平行轴齿轮的噪音影响因素完全不同,比如对于平行轴齿轮来说,齿形的偏差对噪音影响极大,而蜗轮蜗杆的影响很小,甚至无影响。
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整体蜗杆以中心孔为加工基面,对中心孔的要求很高,应该有保锥,保证光洁度和接触面积,每道工序前要检查和修正中心孔,对支承轴颈应保证与中心孔同轴度和本身的几何精度,在半精加工和精加工工序前,都应检查支承轴颈的径向,跳径和端面的轴向振摆是否在公差以内。
蜗杆粗基准的选择应以加工表面为粗基准,选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准,应选择加工余量至小的表面作为粗基准,这样可以保证该表面有足够的加工余量,应尽可能选择平整,光洁,面积足够大的表面作为粗精准,以保证定位准确夹紧可靠,粗基准应避免重复使用,因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的,多次使用难以保证外表面间的位置精度。
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蜗轮蜗杆目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备,深受用户的好评,是目前现代工 业装备实现大扭矩,大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的至佳选择,蜗轮蜗杆由铝合金金压铸而成,具有机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型、热交换性能好、散热快、安装简易等优点。
检查蜗轮蜗杆齿侧间隙和齿顶间隙以及接触斑点情况,齿侧间隙和齿顶间隙可以通过塞尺或者压铅法测量,接触斑点是用红色粉与机油调和成糊状抹在齿轮面上,然后转动检查其痕迹,可以判断出其齿面接触情况,不同的齿轮,要求的齿面接触面积(百分比)不同。
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