超长梯形丝杆，万福(图)-丝杆导轨定制-丝杆导轨：

在机械加工中分析工序误差，往往会涉及到两个很重要的概念：1、工艺系统尺寸链；2、工艺系统运动链。丝杆精车螺纹工序的误差分析，就会涉及到这两项重要概念的实际应用。工艺系统尺寸链是指在机床--刀具--工件这一工艺系统中，以被加工尺寸为封闭环的尺寸封闭系统。因此，工艺上对精密丝杆或很长的丝杆都要避免这一项传动链的调整误差。

前面，我们说明了精车螺纹时影响丝杆螺距精度的两种因素。但是分析丝杆螺距误差，不能就到此为止。因为组成工艺系统运动链的各个环节，即机床、刀具及工件各组成部分的零件，它们都不是理想元件。它们都会有一定的制造及安装误差。而且，由这些环节所组成的几何关系在切削过程中，也不是一个静态不变的关系，它们还受到切削力、切削热、切削运动及振动等动态因素的影响。

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精密丝杆粗、精车螺纹的工序，该工艺粗车螺纹有两次，为了防止热处理变形对螺纹牙形的影响，其粗车螺纹的牙形规定为矩形。为了避免弯曲变形对加工精度的影响，在各次车螺纹工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精车螺纹以后，对高精密丝杆讲，常常还有一道螺纹的研磨工序。

在单件小批生产中，精密丝杆加工的生产率往往很低，其原因主要有两个方面：一方面是多次冷校直和时效吹工序对生产周期的影响；另一方面是螺纹车削加工的工时较长。因此在批量增大时，就应在这两方面采取措施以提高生产率。当丝杆零件生产批量增大时，不仅零件毛坯材料，选用已切削冷拉材料，而且在丝杆校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。

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精密 丝杆毛坯的热校直，当精密丝杆零件生产批量增大时，不仅零件毛坯材料选用易切削冷拉缸，而且在精密丝杠校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。

精密丝杆毛坯的热校直，需要把他加热到正火温度，然后保温若干时间，然后放在三个滚筒中进行校直，这样精密丝杆毛坯在校直机内可完成奥氏体向“珠光体+铁素体”的组织转变，而校直出现的应力，也就很快被再结晶过程所消除。但是要指出，丝杆毛坯温度下降到一定温度后，就应取出空冷，如不取出，则热校直也就会转化到冷校直上去了。但是热校直需要专门的的工艺装备，不及冷校直简单。因此，对于批量不大普通丝杆，还仍然采用冷校直。

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