东莞市小型蜗轮蜗杆-万福五金(在线咨询)-小型蜗轮蜗杆配件：

一、用途：

蜗轮蜗杆机构用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。 

二、蜗轮及蜗杆机构的特点

1.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑；

2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构；

3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小；

4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。

5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装。

三、应用：蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。

减速机在长期使用过程中会出现的发热和漏油等一些问题。蜗轮减速机设计和制作过程中为了提高减速机本身的工作效率，一般都会采用有色金属做蜗轮；因为有色金属材质的蜗轮减磨性好，撞击无火花，适用于安全防火要求高场合减震性好，工作时噪音低；导热率好，不易发生合及黏着磨损比重轻，减轻了机械自重；采用较硬的钢材做蜗杆，从而保证蜗杆的正常工作。

由于减速机使用过程中它们是滑动摩擦传动，在正常运行过程中，摩擦生热就会产生较高的热量，从而使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生一定间隙，而油液由于减速机内部温度的升高变稀，体积增加，容易造成泄漏。所以蜗轮蜗杆减速机的发热和漏油常同时发生。主要原因有：一是材质的搭配是否合理，不合理的材质搭配，使得减速机运行发热时，部件不同的膨胀比例，从而产生缝隙；二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

解决时要注意点，为了保证减速机装配质量，在减速机维护和保养过程中，如出现购买和自制一些减速机设备部件，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等设备部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

东莞市万福五金制品有限公司专业供应自动化机械传动配件，多年来，凭借强大的研发投入和先进的制造技术，为客户提供模数为0.2-2.0， 外圆直径120mm以内的精密中小模数齿轮、丝杆、蜗轮、蜗杆、带轮以及精密轴、轴套等，且深受客户的好评。

锥蜗杆传动重合度大，一起触摸齿数大意为锥蜗轮齿数的10%，合速度与瞬时触摸线的法线所夹锐角较小，乃至接近零度，有利于齿面间变成液体动力润滑，经过轴向移动锥蜗杆，能够调理齿侧间隙而不破坏齿面的共轭，能够做离合器使用，结合和脱开都十分灵敏，脱开时中央距保持不变。

与圆柱蜗杆对比，锥蜗杆传动平稳、承载身手大、传动对比大时结构也铰紧凑，当齿面光洁度较高，齿面触摸杰出，并选用极压润滑油时，还能够用渗碳淬火钢或氮化钢代替青铜做蜗轮资料，这也符合当代齿轮行业举荐使用硬齿面的要求，因为锥蜗杆带有锥度，比阿基米德圆柱蜗杆略为稠浊一些。

东莞市万福五金制品有限公司可为客户提供模数为0.2-2.0， 外圆直径120mm以内的精密中小模数齿轮、丝杆、蜗轮、蜗杆、带轮以及精密轴、轴套等，深受客户的好评。

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