如果是大批及中批的丝杆工艺,螺纹的精加工和半精加工都采用高速旋风切削一次解决。旋风切 削是一种高速的切削方法。切削时,装有一组硬质合金螺纹刀具(一般4把)的刀盘作高速旋转(主运动);工件慢速旋转,刀盘即轴向移动一个螺距t。
内旋风切削法是丝杆加工中用得比较普遍的一种,因为它的工件套在刀盘以内,切速100-350米/分,一般采用一次走刀完成切削,当螺距大于6MM时,则用两次或三次走刀。
螺纹的旋风切削速度高,所以生产率也比较高,但在精度和光洁度方面比精车螺纹低。因此,目前旋风切削只用于螺纹的粗加工及半精加工,还不能用它来代替螺纹的精加工。
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精车螺纹是不淬火丝杆的后工序。精密丝杆螺纹精度的几个主要批标是螺距、中径、牙形半角以及表面光洁度等,都要在这道工序中得到保证。精车螺纹工序的误差分析是机械加工中工艺系统尺寸链及运动链综合分析的一个典型实例。
精密丝杆螺纹加工误差分析基础:螺线三角形与螺距误差:螺距误差可以通过螺纹在平面上的展开图----螺线三角形来表示。准确无误的螺纹表面,在螺线三角形中,应该反映出有一固定的斜边。
事实上加工后的螺纹表面,总是有误差的。实际螺线三角形的斜边,也不是一根理想的直线。如用丝杆动态测量记录器把精密丝杆螺线各点记录下来。就会发现它是由多种误差形式组成的。分析螺旋面的曲线,螺距误差大致可分为三种情况:1)局部性误差;2)周期性误差;3)渐进性误差。
机床调整时,传动比是由各齿轮副的齿数所决定的,这只反映传动速比的理想值。没有反映传动速比的瞬间关系。尽管传动齿轮的齿数之比没有原理误差;但由于齿轮制作误差及安装时偏心等的影响,其瞬时传动速比并不一定,而是一个围绕理想传动速比周期性变化的变量。显然,这就会破坏工艺系统运动链中工件与刀具的相对位置,而给被加工丝杆螺距带来附加的周期性误差。
关于提高运动链中各元件的加工精度问题,并非总是可行的。因为在螺纹加工机床中,传动元件比较多,采用这一办法,就会使各元件精度提高到难以达到的程度。因此,在提高传动精度方面,我们常常看到另一种叫做误差补偿的办法。
其一利用校正尺已补偿母丝杆螺距误差。不难理解,若母丝杆螺距有了误差,他就会使刀具进给行程产生或大或小的变化。这是,只要校正尺能使母丝杆上的螺母产生一个或正或反的附加运动,就可以补偿误差已保证及极高被加工丝杆的螺距精度。
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