潮州t型丝杆-万福，升降机小型丝杆-t型丝杆设计：

精车螺纹是不淬火丝杆的后工序。精密丝杆螺纹精度的几个主要批标是螺距、中径、牙形半角以及表面光洁度等，都要在这道工序中得到保证。精车螺纹工序的误差分析是机械加工中工艺系统尺寸链及运动链综合分析的一个典型实例。

精密丝杆螺纹加工误差分析基础：螺线三角形与螺距误差：螺距误差可以通过螺纹在平面上的展开图----螺线三角形来表示。准确无误的螺纹表面，t型丝杆尺寸，在螺线三角形中，应该反映出有一固定的斜边。

事实上加工后的螺纹表面，总是有误差的。实际螺线三角形的斜边，也不是一根理想的直线。如用丝杆动态测量记录器把精密丝杆螺线各点记录下来。就会发现它是由多种误差形式组成的。分析螺旋面的曲线，螺距误差大致可分为三种情况：1）局部性误差；2）周期性误差；3）渐进性误差。

影响精密丝杆螺距误差的因素有两大方面，即机床传动比及母丝杆螺距。因此，我们分析精密螺距误差，首先就要分析这两方面的因素对精密丝杆螺距误差的具体影响。但在加工的精密丝杆时，被加工的丝杆精度已很高，如再要求母丝杆精度提高1-2级，对母丝杆的单个螺距误差来讲，往往比较困难。这时，母丝杆可采用同级精度，但需要严格控制其螺距积累误差。

精车精密丝杆螺纹时，如机床交换齿轮的传动比是近似值，则主轴转一转，母丝杆的实际转数就不是理想的转数，刀具也不能准确地在轴线方向移动一个累距。这种由于近似付动比而引起的加工误差属于原理误差或方法误差。

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