万福，减速机蜗轮蜗杆-双导程蜗轮生产厂-小型变速箱双导程蜗轮：

      蜗轮蜗杆在工作工程中容易发生齿轮损坏，齿轮损坏使其失去正常工作能力的现象称为失效，常见的失效形式有哪些呢？下面就让东莞市万福五金制品有限公司来给大家介绍一下。

      1、齿面磨损：齿轮在传动过程中，轮齿啮合表面间存在相对滑动；

      2、轮齿折断：齿轮在工作中，其轮齿的受力状况相当于悬臂梁，齿根处受到的弯矩大，所产生的应力集中；

      3、齿面点蚀：齿轮工作时，双导程蜗轮工厂，当啮合表面反复受到接触挤压作用，且由此所产生的压力过大或使用时间过长时，齿面会产生细微的疲劳裂纹；

      4、齿面胶合：在高速重载的闭式齿轮传动中，齿面润滑较为困难，啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起，当齿轮继续运动时，会在较软的齿面上撕下部分金属材料而出现撕裂沟痕。

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      蜗轮蜗杆传动的齿面重合度是很高的，重合度越高意味着同时参加啮合的面积越大，简单说就是同时有多个齿参与啮合，双导程蜗轮设计，而新制的涡轮蜗杆发热大只能使用黄甘油润滑，说明工作时接触面摩擦剧烈，间隙肯定不会很大。

      蜗轮蜗杆传动是用于传递空间互相垂直而不相交的两轴间的运动和动力，蜗轮蜗杆传动的主要参数有模数、压力角、蜗轮分度圆、蜗杆分度圆、导程、蜗轮齿数、蜗杆头数、传动比等，蜗轮蜗杆传动正确啮合的条件是蜗杆轴向模数和轴向压力角应分别等于蜗轮的端面模数和端面压力角。

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      齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算，此外有时还应验算轮齿的弯曲强度，双导程蜗轮生产厂家，一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。

      一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴，蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式：①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮；②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜；③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。

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